Na primeira subida de treinos livres no sábado, Pedro Salvador fez o tempo de 2:58.989s, deixando Paulo Ramalho a 14.903s, o qual fez o tempo de 3:13.892, naquela que era a primeira subida da época par ambos os pilotos, os quais estreavam oficialmente novos carros para esta época. Na primeira subida de treinos oficiais, Pedro Salvador volta a ser o mais rápido, marcando 2:56.591s com uma media de 102.134 km/h, mas Paulo Ramalho reduz desta vez a diferença para 6.548s para Salvador com um tempo de 3:03.139s a uma media de 98.483s. Na segunda subida de treinos oficiais, a diferença entre os dois pilotos ficou quase igual com Paulo Ramalho a marcar 2:58.302s, sendo 6.621s mais lento do que Pedro Salvador com 2:51.681s. Na ultima subida de sábado, a primeira subida oficial de prova, Pedro Salvador marcou o tempo de 2:52.030s, a uma media de 104.842 km/h, ficando Paulo Ramalho a 5.079s com o tempo de 2:57.109s e uma media de 101.836 km/h. No domingo, na primeira subida, segunda de treinos livres do fim de semana, Paulo Ramalho volta a ser o segundo mais rápido, com 3:00.945s sendo Pedro Salvador o mais rápido da sessão com 2:56.645s. Na segunda subida do dia, segunda oficial de prova, Pedro Salvador faz o tempo de 3:30.902s e Paulo Ramalho 3:35.640s. Na terceira e ultima subida do dia, terceira de prova e ultima, Paulo Ramalho é desta feita mais rápido do que Pedro Salvador, com o tempo de 3:25.581s, tendo Pedro Salvador feito o tempo de 3:26.838s.

Um bom prenuncio para a época que agora começou, no qual Paulo Ramalho demonstrou que o novo Juno SSE é bem mais competitivo do que o antigo ADR II.

Aqui ficam algumas imagens dos dois pilotos e dos seus novos carros.

(Sempre espectacular a condução de Pedro Salvador)

(Espectacular o novo Juno SSE, com uma decoração bem bonita)

(Fotografias por Francisco Martins)